{"id":1208,"date":"2018-09-28T00:27:02","date_gmt":"2018-09-28T00:27:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.gmtec.fr\/2cv88.fr\/?page_id=1208"},"modified":"2019-01-07T16:26:26","modified_gmt":"2019-01-07T16:26:26","slug":"astuces","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/gmtec.fr\/2cv88new.fr\/astuces\/","title":{"rendered":"Astuces et Conseils d’Entretien"},"content":{"rendered":"

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\"Lot<\/p>\n

Vous venez de poser des amortisseurs neufs\u00a0 et pourtant le rapport indique une dissym\u00e9trie importante aux suspensions! rien de grave les amortisseurs hydrauliques sont con\u00e7us pour fonctionner \u00e0 la verticale et sur la 2 CV\u00a0 ils sont \u00e0 l’horizontale.\u00a0 Avant le contr\u00f4le et avant de les monter amorcez les bien il ne doit plus y avoir de bulles d air et posez les\u00a0 (au d\u00e9but\u00a0 je suis pass\u00e9 par l\u00e0)<\/p>\n

Ailes avants neuves: poussez bien fort le boulon du bas au niveau du pare-choc.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00a0\u00bbTR\u00c8S IMPORTANT:\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.19.3″ open=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb]<\/p>\n

Prot\u00e9ger sa voiture contre la rouille m\u00eame restaur\u00e9e contr\u00f4ler tout les 6 mois les endroits o\u00f9 l’eau stagne. Les t\u00f4les de 2 CV sont si fines que la moindre griffure va provoquer de la corrosion et une perforation rapide. Conseil: s\u00e9cher la voiture \u00e0 la soufflette apr\u00e8s la pluie, et pulv\u00e9riser de la cire corps creux une fois par an\u00a0 dans chaque asp\u00e9rit\u00e9 limitera la casse. (n’oubliez jamais qu’une 2 CV des ann\u00e9e 70\u00a0\u00e9tait pr\u00e9vue\u00a0 pour \u00a0une dur\u00e9e de vie moyenne de 5 ans)!<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00a0\u00bbLES ENDROITS \u00e0 TRAITER\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.19.3″ open=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb]<\/p>\n

Ch\u00e2ssis, portes sous les joints du bas, jupe arri\u00e8re, planchers bas de caisse, et baie de pare brise au niveau du volet. L’eau rentre aussi par les trous de baguettes de porte, le sel et la boue restent dans les supports arri\u00e8res de \u00a0tampons, et finissent toujours\u00a0par perforer les joues d aile arri\u00e8re. Ainsi, l’eau rentre par les\u00a0liaisons charni\u00e8re de capot\u00a0arri\u00e8re, et finit\u00a0prisonni\u00e8re\u00a0dans la jupe arri\u00e8re, et ronge les queues de pie et la jupe, ailes avant au niveau de l’attache l’eau arrive par l’avant du bas de caisse, prisonni\u00e8re elle ronge le bas de auvent de l’int\u00e9rieur,\u00a0les ailes avants au niveau de la bavette et bien sur la liaison ch\u00e2ssis planchers avant car le joint mousse fait \u00e9ponge et garde l’humidit\u00e9. voil\u00e0 entretenue\u00a0 elle durera un certain temps mais jamais\u00a0une \u00e9ternit\u00e9 car l’assemblage de la voiture reste inchang\u00e9 m\u00eame restaur\u00e9\u00a0, \u00a0certes les t\u00f4les sont trait\u00e9s mais maintenant les produits chimique sont moins puissants en raison des normes \u00e9cologiques ce qui revient donc au m\u00eame.<\/p>\n

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ASTUCES ET CONSEILS D'ENTRETIEN<\/h4>\t\t\n\t\t

Amortisseurs:<\/b><\/p>

Vous venez de poser des amortisseurs neufs\u00a0 et pourtant le rapport indique une dissym\u00e9trie importante aux suspensions! rien de grave les amortisseurs hydrauliques sont con\u00e7us pour fonctionner \u00e0 la verticale et sur la 2 CV\u00a0 ils sont \u00e0 l'horizontale.\u00a0 Avant le contr\u00f4le et avant de les monter amorcez les bien il ne doit plus y avoir de bulles d air et posez les\u00a0 (au d\u00e9but\u00a0 je suis pass\u00e9 par l\u00e0)<\/p>

Ailes avants neuves: poussez bien fort le boulon du bas au niveau du pare-choc.<\/p>

TR\u00c8S<\/b> IMPORTANT<\/b>:<\/p>

Prot\u00e9ger sa voiture contre la rouille m\u00eame restaur\u00e9e contr\u00f4ler tout les 6 mois les endroits o\u00f9 l'eau stagne. Les t\u00f4les de 2 CV sont si fines que la moindre griffure va provoquer de la corrosion et une perforation rapide. Conseil: s\u00e9cher la voiture \u00e0 la soufflette apr\u00e8s la pluie, et pulv\u00e9riser de la cire corps creux une fois par an\u00a0 dans chaque asp\u00e9rit\u00e9 limitera la casse. (n'oubliez jamais qu'une 2 CV des ann\u00e9e 70\u00a0\u00e9tait pr\u00e9vue\u00a0 pour \u00a0une dur\u00e9e de vie moyenne de 5 ans)!<\/p>

Les endroits \u00e0 traiter:<\/b><\/p>

Ch\u00e2ssis, portes sous les joints du bas, jupe arri\u00e8re, planchers bas de caisse, et baie de pare brise au niveau du volet. L'eau rentre aussi par les trous de baguettes de porte, le sel et la boue restent dans les supports arri\u00e8res de \u00a0tampons, et finissent toujours\u00a0par perforer les joues d aile arri\u00e8re. Ainsi, l'eau rentre par les\u00a0liaisons charni\u00e8re de capot\u00a0arri\u00e8re, et finit\u00a0prisonni\u00e8re\u00a0dans la jupe arri\u00e8re, et ronge les queues de pie et la jupe, ailes avant au niveau de l'attache l'eau arrive par l'avant du bas de caisse, prisonni\u00e8re elle ronge le bas de auvent de l'int\u00e9rieur,\u00a0les ailes avants au niveau de la bavette et bien sur la liaison ch\u00e2ssis planchers avant car le joint mousse fait \u00e9ponge et garde l'humidit\u00e9. voil\u00e0 entretenue\u00a0 elle durera un certain temps mais jamais\u00a0une \u00e9ternit\u00e9 car l'assemblage de la voiture reste inchang\u00e9 m\u00eame restaur\u00e9\u00a0, \u00a0certes les t\u00f4les sont trait\u00e9s mais maintenant les produits chimique sont moins puissants en raison des normes \u00e9cologiques ce qui revient donc au m\u00eame.\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gmtec.fr\/2cv88new.fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1208"}],"collection":[{"href":"https:\/\/gmtec.fr\/2cv88new.fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/gmtec.fr\/2cv88new.fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gmtec.fr\/2cv88new.fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gmtec.fr\/2cv88new.fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1208"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/gmtec.fr\/2cv88new.fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1208\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1561,"href":"https:\/\/gmtec.fr\/2cv88new.fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1208\/revisions\/1561"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gmtec.fr\/2cv88new.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}