AMORTISSEURS
Vous venez de poser des amortisseurs neufs et pourtant le rapport indique une dissymétrie importante aux suspensions! rien de grave les amortisseurs hydrauliques sont conçus pour fonctionner à la verticale et sur la 2 CV ils sont à l’horizontale. Avant le contrôle et avant de les monter amorcez les bien il ne doit plus y avoir de bulles d air et posez les (au début je suis passé par là)
Ailes avants neuves: poussez bien fort le boulon du bas au niveau du pare-choc.
TRÈS IMPORTANT:
Protéger sa voiture contre la rouille même restaurée contrôler tout les 6 mois les endroits où l’eau stagne. Les tôles de 2 CV sont si fines que la moindre griffure va provoquer de la corrosion et une perforation rapide. Conseil: sécher la voiture à la soufflette après la pluie, et pulvériser de la cire corps creux une fois par an dans chaque aspérité limitera la casse. (n’oubliez jamais qu’une 2 CV des année 70 était prévue pour une durée de vie moyenne de 5 ans)!
LES ENDROITS à TRAITER
Châssis, portes sous les joints du bas, jupe arrière, planchers bas de caisse, et baie de pare brise au niveau du volet. L’eau rentre aussi par les trous de baguettes de porte, le sel et la boue restent dans les supports arrières de tampons, et finissent toujours par perforer les joues d aile arrière. Ainsi, l’eau rentre par les liaisons charnière de capot arrière, et finit prisonnière dans la jupe arrière, et ronge les queues de pie et la jupe, ailes avant au niveau de l’attache l’eau arrive par l’avant du bas de caisse, prisonnière elle ronge le bas de auvent de l’intérieur, les ailes avants au niveau de la bavette et bien sur la liaison châssis planchers avant car le joint mousse fait éponge et garde l’humidité. voilà entretenue elle durera un certain temps mais jamais une éternité car l’assemblage de la voiture reste inchangé même restauré , certes les tôles sont traités mais maintenant les produits chimique sont moins puissants en raison des normes écologiques ce qui revient donc au même.
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